|
|
دسته: علوم انسانی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 42 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 36
ماهی جانوری خونسرد است و جهت حفظ درجه حرارت بدن خود ، مجبور به صرف
انرژی نیست ، بدین لحاظ ، یک ماهی نسبت به یک جانور خونگرم ، از لحاظ تبدیل
مواد غذایی به پروتئین بدن ، از کارآیی و استعداد بیشتری برخوردار است.
تغذیه ماهیان انرژی مورد نیاز ماهی از غذا تأمین میشود ، بهر حال این
انرژی در اصل از خورشید تولید می شود . انرژی خورشید به وسیله گیاهانی که
برای ساختن کربوئیدرات ها، انرژی مصرف می نمایند، به غذا تبدیل می گردد. جانوران
این گیاهان را خورده و انرژی ذخیره شده را جهت انجام فعالیت های خود مورد
استفاده قرار می دهند ، بنابراین گیاهان بعنوان تولیدکنندگان اولیه مواد
غذایی شناخته شده اند ، که این مواد به صور دیگر تبدیل می گردد و سپس در
اختیار ماهیان قرار می گیرد. در زیر بطور فشرده نیازهای غذایی ماهیان مورد
اشاره قرار می گیرد.
ترکیبات معدنی ماهـیان از مـواد مـعدنی بیشماری استفاده می نمایند که عناصر ذیل ضرورت بیشتری برای آنان دارد که عبارتند از : کلسیم ، فسفر ، سدیم ، مولیبدن ، کلر، منیزیم، آهن، سلینیوم، ید، منگنز، مس، کبالت و روی که عوامل یاد شده از طریق محصولات جنبی کشتارگاهها همچون پودر ماهی در اختیار ماهیان قرار می گیرد.
ترکیبات آلی که خود شامل مواد زیر هستند: پروتئین ها پروتئین ها ترکیبات آلی پیچیده ای هستند که از واحدهای اسید آمینه ساخته شده اند و از طریق اسیدهای دیواره روده به داخل خون جذب و یا جهت تولید انرژی می سوزند. منابع گیاهی و غالباً حیوانی در تأمین پروتئین مصرفی ، در جیره غذایی مصرفی ، تغذیه مصنوعی پرورش دهندگان گنجانده می شود. چربیها این مواد از واحدهای اصلی به نام اسیدهای چرب تشکیل می شوند .
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : پرورش ماهی , ماهی , مقاله ای در مورد پرورش ماهی , مطلبی در مورد پرورش ماهی , پروژه ای در مورد پرورش ماهی , رشد ماهیها
[ پنجشنبه, ۴ آبان ۱۳۹۶، ۰۶:۳۴ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: علوم انسانی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 13 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 20
فسیل شناسی نرم تنان:
یکی از مهمترین بخش های بی‌مهرگان خصوصاً از نظر مطالعه فسیل شناسی نرم
تنان است. نرم تنان در دریا، آبهای شیرین، دریاچه‌ها و بالاخره خشکی زندگی
می‌کند.
نام نرمتنان اصولاً برای انواع به کار برده شده که قسمت سخت ندارند و لذا
به دو دسته تقسیم شدند: دسته‌ای دارای قسمت سخت و دستة‌دیگر بدون قسمت سخت
می باشند.
اساسی تقسیم بندی جدید به وسیلة دانشمندی فرانسوی پایه گذار شد و او بر
اساس شباهت قسمتهای نرم و قسمتهای سخت، نرم تنان را به سه رده تقسیم بندی
کرده که عبارتند از: گاستروپودار، سفالوپودا و دو کفه‌ای‌ها .
صور مشخصة نرم تنان عبارت است از:
1- عدم بند بند بودن بدن
2- تقارن ارگانیسم بدن نسبت به یک صفحه
3- مرکزیت عضو حساس در سر (به استثناء پلسی پودا)
4- پوشیده شدن بدن به وسیله پوست
5- خواص اختصاصی دستگاه گوارش و سیستم عصبی
6- صور مشخص در حالات لاروی
پوست دارای سلول‌هایی است که غشاء را ترشح می‌کند. غشاء در کلیة نرم تنان
از کربنات کلسیم ساخته شده و تمام یا قسمتی از آن به صورت کلیست یا
آراگونیت است. معمولاً غشاء خارجی گاهی کاملاً داخلی است.
ردة گاستروپودا: بدن معمولاً در یک غشاء مارپیچ غیرمتقارن قرار دارد. سر مشخص و دارای یک یا دو زوج Tentacle و یک زوج چشم است. پا عریض و مسطح است ولی در انواع شناگر به شکل بال مانندی در می‌آید.
ردة شکم پایان
ردة شکم پایان بزرگ‌ترین و متنوع‌ترین گروه از نرم تنان است و دربرگیرندة
بعضی از ابتدایی‌ترین نرم تنان (بعضی از شکم پایان دریازی) و بعضی از تکامل
یافته‌ترین آن ها (بعضی شکم پیان خشکی زی) است. صدف این جانوران یک تکه و
معمولاً مخروطی شکل است که تودة احشایی را احاطه کره است. سر و پای عضلانی
معمولاً تقارن دو طرفی دارد ولی این تقارن به علت پنج خوردن تودة احشایی،
در تودة احشایی به چشم نمی خورد.
شکم پایان از طریق جلد (جبه) و یا حفرة جبه که نقش شش را بازی می کند،
تنفس می‌کند. جداش و یا تک جنس و هر مافرودیت هستند و در عده‌ای چرخة زندگی
مستقیم است.
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : نرم تنان , مقاله ای در مورد نرم تنان , مطلبی در مورد نرم تنان , شاخه نرمتنان , فسیل شناسی نرم تنان , مشخصة نرم تنان
[ پنجشنبه, ۴ آبان ۱۳۹۶، ۰۶:۳۴ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: علوم انسانی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 19 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 33
مورچه های قرمز آتشین وارده از حدود سال 1930 وارد شده‌اند و بیشتر از 260
میلیون جریب زمین در نه منطقه جنوب شرقی آمریکا آلوده شده‌اند که شامل
بیشتر قسمتهای فلوریدا، جورحیا، جنوب کارولینا، تینیس، آلباما،
می‌سی‌سی‌پی، آرکانزاس، و تگزاس و اوکلاهوما میباشد.
اینگونه خیلی فراوان شده است. و وقتی زیاد شده‌اند خیلی از مورچه‌های
بومی را بیرون کرده‌اند. توانایی انتشار در غرب و باقی ماندن در آریزونای
جنوبی و در طول سواحل اقیانوس آرام تا واشنگتن وجود دارد.
مورچه‌ها سرتاسر جهان روی می‌دهند. مورچه‌های دروگر در غرب رود
می‌سی‌سی‌پی و جنوب وجود دارد. که گونه‌های مشترک شامل مورچه دروگر غربی
Polyygomyrmex occidentalis، مورچه‌های قرمز دروگر p barduts ، مورچه‌های دروگر کالیفرنیا p. californicus و مورچه دروگر فلوریدایی p. badius می باشد.
مورچه برندة برگ تگزاس در نیمه شرقی تگزاس غرب مرکزی لویسیانا رخ می‌دهد.
در شمال شرقی آمریکا مورچه‌های مزارع و مورچة پیاده رو و مورچه‌های قرمز، و Alleg heney mound و گونه‌های مشترکی در مناطق چمنزار هستند. خیلی از گونه‌های مورچه‌ها در چمنزارها در منطقة آمریکا بومی شده‌اند.
بیولوژی:
کلنی مورچه‌های آتشین قرمز وارده شامل نوزادان و چندین نوع از بالغین هستند
-
نرهای بالدار که قابل شناسایی از ماده‌ها هستند با سر کوچکتر
-
ماده‌های قرمز متمایل به قهوه‌ای بالدار
-
کارگرها
مورچه‌های کارگر ماده های عقیم بدون بال هستند. آنها با دفاع کردن ملکه
از مزاحمها و باغذا دادن ملکه، تنها غذایی که کارگران ابتدا خورده‌اند و با
رهاندن ملکه از خطر، از ملکه محافظت می‌کنند. آنها همیچنین به جستجوی غذا
می‌پردازند و از نوزادان مراقبت می‌کنند. نوزادان در تخم کرمی رنگ ساخته
می‌شوند و سپس لارو و پوپ ایجاد میشود.
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : مورچه (مورچه های آتشین) , مورچه ها , مورچه های آتشین , مقاله ای در مورد مورچه , مطلبی در مورد مورچه , تاریخچه مورچه های آتشین , بیولوژی مورچه های آتشین
[ پنجشنبه, ۴ آبان ۱۳۹۶، ۰۶:۳۳ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: علوم انسانی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 4051 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 28
(قرآن کریم)
از آیات شریفه‌ی فوق در می‌یابیم که هر چیز که در این جهان است بدون حکمت
نیست و همگی به دلایلی خلقت یافته‌اند و خلقت موجودات صرفاً به دلیل
ادامه‌ی چرخه‌ی حیات و بقای الکوسیستم نبوده بلکه اهدافی در آنها وجود دارد
که خداوند همه‌ی آنها را خلق کرده تا افراد اندیشمند آنها را دریابند و در
جهت بهبودی اوضاع جهان استفاده کنند.
با جهان مدرنیته‌ی امروز و با پیشرفت‌های فراوانی که جهان را متحول کرده
است، وسعت دانش و اطلاعات انسانها افزوده گشته و جهان را به تفکری شگرف و
بهتر واداشته و این امکان را به تمامی مردم جهان بخشیده است اما کسی که در
آیات خدا تامل کند بیشتر موفق میشود.
دانشمندان بزرگ مبنای کار خود را بر این اساس قرار داده و باعث پیشرفت
نسبی علم در جهان شده‌اند ما نیز همانند آنان می‌کوشیم تا به سهم خود از
اسرار این جهان پرده‌برداریم و هر روز به علم و دانش تشنه‌تر شویم. تا
همانند هم وطنان خود پرچم پر افتخار کشور را بر فراز جهان برافراشته و خدمت
خود را به مردم عزیز میهنمان ثابت نماییم.
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : گربه , مقاله ای در مورد گربه , مطلبی در مورد گربه , جذب نور در تاریکی با الگو از چشم گربه , آناتومی چشم گربه , گربه‌ها چگونه در تاریکی می‌بینند؟
[ پنجشنبه, ۴ آبان ۱۳۹۶، ۰۶:۳۳ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: فنی و مهندسی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 65 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 80
در حال حاضر باند فرودگاه آسفالت و دارای 1500 متر طول و 45 متر عرض
میباشد و از دو طرف باند پرواز نیز توسط جاده تنکابن بلوار مرکز تفریحی
فدک احاطه گردیده است و از انتهای باند هر دو سو کمتر از 100 متر فاصله جهت
تطویل و توسعه باند وجود دارد اطراف فرودگاه در سمت شمال شرقی پر از
درختان میوه و مرکبات و باغهای شخصی میباشد و در سمت جنوب غربی نیز مناطق
مسکونی در فاصله بسیار کمی از باند و فنس فرودگاه وجود دارند و فرودگاه
کاملاً از هر سمت محاصره گردیده است و کار توسعه را با مشکلات زیادی مواجه
خواهد نمود. در مذاکرات بعمل آمده با مسئولین فرودگاه این نکته مشخص گردید
که فرودگاه بدلیل محدودیت اراضی و ملاحظات اقتصادی نتوانسته در مقیاس بالا
به پردازش مسافر و بار بپردازد و بدلیل کمبود امکانات هوانوردی و غیر
هوانوردی و قدیمی بودن دستگاهها و تجهیزات حتی قادر به ارائه خدمات مطلوب
مخصوصاً در شرایط جوی و آب هوایی نامساعد نگردیده است.
قسمتی از تملک اراضی برای توسعه و تطویل باند صورت پذیرفته‌اند که باعث
امیدواری برای توسعه آتی میباشد البته بایستی به این نکته اشاره گردد که
طرح تطویل باند بسیار محدود بوده و بسیار پرهزینه و از لحاظ فنی نیز با
مشکلات زیادی توام خواهد بود. در حال حاضر هدف از ادامه فعالیت این فرودگاه
آن است که پروازهای داخلی مسافر به مقصد تهران در آن پردازش گردیده و جهت
رونق و ازدیاد تعداد پرواز این فرودگاه در زمینه صادرات گل و محصولات
کشاورزی و مرکبات و توسعه صنعت توریست گام برداشته شود. که در این صورت
مسلماً با مرتب بودن پروازها میتوان با توجه به اقلیم فرودگاه به آینده
آن تا حدودی امیدوار بود. از کلیه ساختمانهای فرودگاه شامل ساختمان
ترمینال، برج مراقبت- ساختمان فنی- مهمانسرا- ساختمان ایمنی زمینی-
ساختمان برق اضطراری و موتورخانه و محوطه‌های مربوطه، اراضی محدود فرودگاه
در داخل و خارج فنس حفاظتی، پست نگهبانی در بدو ورود و منبع هوایی آب
بازدید بعمل آمده و کیفیت کلیه این ابنیه مورد بررسی کارشناسی قرار گرفت که
در بندهای بعدی مطالعات به آنها اشاره خواهد شد.
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : مطالعات طرح جامع فرودگاه رامسر , طرح جامع فرودگاه رامسر , فرودگاه رامسر , مقاله ای در مورد طرح جامع فرودگاه رامسر , مطلبی در مورد طرح جامع فرودگاه رامسر
[ دوشنبه, ۱ آبان ۱۳۹۶، ۰۹:۲۹ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: فنی و مهندسی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 18 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 20
همانطور که میدانیم مدیریت یا مهندسی ارزش تکنیکی است کارکردگرا که
کارآیی خود را به عنوان یک ابزار مدیریتی مؤثر برای بهبود طراحی، ساخت و
صرفه جویی در هزینههای عناصر متنوع یک پروژه در عمل اثبات
کرده است و برای رسیدن به نتایج مطلوب در مرحله توسعه پروژه، از مهندسی
ارزش بایستی در مواردی همچون گزینه های زیر کمک گرفته شود :
- در ابتدای برنامه ریزی ، پروژه را بایستی چنان برنامهریزی کرد تا پتانسیل ارتقای محصول و صرفه جویی در هزینه بر حداکثر خود برسد.
- از یک تیم چند رشته ای شامل متخصصان حرفهای که به استفاده کاربردی
مهندسی ارزش در اجرای پروژه ها مسلط می باشند ، بهره مند گردیم.
این مقاله شامل چندین بخش کلی است. در ابتدا پس از بیان مقدمه ای بیشتر
در راستای توضیح فعالیتهای تحقیقاتی انجام گرفته، پیشرفت ها در مدیریت
ارزش را بیان نموده و پس از آن مدیریت ارزش را به عنوان سبک روش مدیریت
مورد بحث قرار داده و در نهایت 4 روش تحقیق همواره با ویژگی های هر کدام را
شرح می دهیم.
1- مقدمه
«کلی» و «میل» چند تحقیق برای مؤسسه رویال (یک مؤسسه نقشهبرداری با
پروانه رسمی) در اواسط تا اواخر دهه 1980 انجام دادند(1) و بقیه کار توسط
انجمن تحقیقات علوم مهندسی انگلیس پشتیبانی شده این انجمن از یک مطالعه
الگوبرداری 26 ماهه ملی در مورد مدیریت ارزش پشتیبانی کرد. نتیجهای که از
این مطالعه بدست آمد عبارت بود از یک متودولوژی الگوبرداری شده ملی با
بهترین عملکرد در مورد ارزش که در سال 1998 منتشر شد.
از سال 1998 به بعد نویسندگان توان و دقت این متدولوژی را آزمایش کردند و
این نظریه را از طریق اجرای یک برنامه تقویت نمودند. این برنامه عبارت بود
از مطالعات متمرکز بر روی صنایع در بیش از دویست صنعت به شیوه تحقیق عمل
نگر که به طور سیستماتیک نتایج را بررسی می کند. این متدولوژی در مطالعاتی
از قبیل پروژههای اصلی و مهم، ایجاد تنظیمات مربوط به شرکا و زنجبره تأمین
به کار رفته است.
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : مدیریت پروژه , مقاله ای در مورد مدیریت پروژه , مطلبی در مورد مدیریت پروژه , مدیریت , پروژه
[ دوشنبه, ۱ آبان ۱۳۹۶، ۰۹:۲۹ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: فنی و مهندسی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 6 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 7
. به علت طول زیاد یک راه یا محوطه یک فرودگاه و با توجه به این امر که
شرایط جوی، خصوصیات خاک زمین طبیعی و نوع و تعداد وسائل نقلیه در طول راه
متغیر است، مهندس طراح با عواملی که به شدت در طول راه تغییر می کند، روبرو
است. پیچیدگی این مسئله با توجه به اینکه هر یک از این عوامل در هر نقطه
مقدار ثابتی نبوده و در مواقع مختلف سال نیز متفاوت است، بیشتر می شود.
بالاخره با توجه به اینکه حجم مصالح مصرفی در راهسازی قابل توجه است و
معمولاً از نقطه نظر اقتصادی حمل این مصالح در مسافت های زیادی مقرون به
صرفه نمی باشد، سبب می شود که مهندس طرح راه را در اغلب موارد اختیار
چندانی نیز در انتخاب نوع مصالح نداشته و این امر نیز به نوبه خود به
محدودیت ها و پیچیدگی های طرح روسازی می افزاید.
عوامل مؤثر در طرح روسازیها را می توان به 6 گروه تقسیم کرد که عبارت اند از:
الف) خاک بستر روسازی (جنس، مقاومت، قابلیت جذب رطوبت، قابلیت تراکم ...)
ب) مصالح روسازی ( جنس، مقاومت، دوام، نفوذپذیری ...)
ج)شرایط جوی ( رطوبت، یخبندان، درجه حرارت ...)
د) وسایل نقلیه ( نوع، وزن، تعداد ...)
ه) مخارج (مصالح، ماشین آلات، نیروی انسانی، تعمیر و نگهداری، اتلاف وقت ...)
و) سیستم مورد نظر ( راه یا فرودگاه)
روش طرح روسازی معمولاً به این نحو است که ابتدا با بررسی های ژئوتکنیکی
خاک بستر روسازی، منابع مصالح، شرایط اقلیمی و جوی منطقه و آمد و شد
احتمالی وسائل نقلیه چندین طرح که از نقطه نظر فنی قابل قبول هستند انتخاب
می شود. سپس با بررسی این طرحها، طرحی که از نقطه نظر اقتصادی بهترین است
به عنوان طرح نهائی انتخاب می شود.
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : عوامل مؤثر در طرح روسازی , مقاله ای در مورد عوامل مؤثر در طرح روسازی , مطلبی در مورد عوامل مؤثر در طرح روسازی , پروژه ای در مورد عوامل مؤثر در طرح روسازی , انواع روسازی ها
[ دوشنبه, ۱ آبان ۱۳۹۶، ۰۹:۲۸ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: فنی و مهندسی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 42 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 46
همچنین از سرپرست و مسئول اداره ماشین آلات اداره فنی تجهیزات شرکت
فرودگاههای کشور نیز که کال همکاری را با اینجانب در زمینه پذیرش و آموزش
دوره کارآموزی اینجانب داشته اند تشکر و قدردانی نمایم .
در پایان از تمامی استادان و راهنمایان و دوستان خود که مرا در این مقطع
از زمان یاری نموده اند . تا به حول و قوه الهی این دوران را با موفقیت به
پایان برسانم کمال سپاس و شکر گذاری را به درگاه خداوند منان دارم .
اداره فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور
این اداره از ادارات شرکت فرودگاههای کشور و تحت نظارت سازمان هواپیمایی
کشوری وابسته به وازت راه و ترابری می باشد ، شرکت فرودگاههای کشور شامل
ادارات دیگری از جمله اداره تشریفات ، اداره تدارکات و سایر ادارات
مربوطه می شود .
اداره فنی و تجهیزات فرودگاههای کشور در ضلع شمالی فرودگاه مهر آباد قرار گرفته است و دارای یک محوطه جداگانه از فرودگاه می باشد .
این اداره شامل اداره جات فنی منطقه می باشد ، از جمله اداره ماشین آلات – اداره برق و قدرت ، اداره خرید ، اداره تاسیسات می باشد .
محدوده خدمات این اداره در بخش روشنایی و برق باندهای فرودگاههای
کشور می باشد که توسط اداره برق که دارای ترانس ها و ژنراتورهای
بسیار بزرگ می باشد و تکنسین ها و مهندسین مربوط در آن مشغول به کار می
باشند .
در اداره ماشین آلات تعمیر و سرویس و نگهداری ماشیم ها و اتومبیل ها و
تمامی قطعات مکانیکی مورد استفاده در فرودگاهها و اتومبیل های تحت اختیار
شرکت فرودگاهها ، سازمان هواپیمایی کشوری پلیس فرودگاه و کامیونت های حمل و
لیفتراک و ماشینهای مخصوص خط کشی باندها در این مکان صورت می گیرد .
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : فرودگاه (اداره امور فنی و تجهیزات) , فرودگاه , اداره امور فنی و تجهیزات فرودگاه , مقاله ای در مورد فرودگاه , مطلبی در مورد فرودگاه , اداره فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور
[ دوشنبه, ۱ آبان ۱۳۹۶، ۰۹:۲۸ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: فنی و مهندسی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 9 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 11
در این مقاله سعی میشود با ذکر علل، فیزیوپاتولوژی، علائم و درمان
بیماریهای شغلی در صنعت سیمان به اهمیت، چگونگی و پیشگیری از این بیماریها
با نگرشی ویژه بپردازیم.
بیماریهای شغلی دستگاه شنوایی
بطور کلی سروصدا شایعترین عامل زیان‌آور فیزیکی در محیط کار میباشد.
تقریباً در تمام صنایع سروصدا را میتوان یافت و کاهش شنوائی شغلی ناشی از
صدا جزو قدیمی‌ترین بیماریهای شغلی میباشد چنانچه در قرن 18 میلادی
رامازینی این بیماری شغلی را شناخته و به جامعه معرفی نمود.
امروزه با پیشروی سریع تکنولوژی و صنعت در جوامع مختلف و توسعه شهرها شاهد:
تراکم وسایل نقلیه، افزایش و ازدحام جمعیت، نزدیکی فرودگاهها و ایستگاههای
راه‌آهن و کارخانجات به شهرها و در مواردی احداث اماکن فوق‌الذکر در دل
شهرها می‌باشیم البته اینگونه تماسهای محیطی معمولاً به اندازة تماسهای
شغلی شدید نیستند ولی می‌توانند بر روی سیستم شنوائی و دیگر سیستمهای بدن
اثر بگذارند.
بطور کلی اثرات صدا بر روی سلامتی به 3 دسته تقسیم میشود.
1- آثار حاد شنوائی مانند انفجارها یا سروصداهای ضربه ای که می‌تواند به نقص شنوائی و سرگیجه (Vertigo) بیانجامد.
2- آثار مزمن شنوائی که با تماس مداوم و مزمن با صدای بالاتر از حد مجاز
ظاهر میشود و شامل کاهش شنوائی حسی- عصبی و وزوز گوش میباشد.
3- آثار غیرشنوائی که عبارتند از افزایش فشار خون hypertension و تشدید هیپرلیپیدی و تشدید بیماری دیابت.
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : سیمان و عوارض ناشی از آن , سیمان , عوارض ناشی از سیمان , مقاله ای در مورد سیمان و عوارض ناشی از آن , مطلبی در مورد سیمان و عوارض ناشی از آن
[ دوشنبه, ۱ آبان ۱۳۹۶، ۰۹:۲۷ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
دسته: فنی و مهندسی
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 7 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 10
منحصراً زمینه‌های کاربردی آن در صنعت سیمان بررسی خواهد شد. یکی از
مهمترین مباحث روز در مورد سیمان و ننوتکنولوژی، مسئله کامپوزیتهای سیمان و
کربن ننوتیوبها میباشد. در مجموعه تحقیق حاضر پس از معرفی این پدیده و
ذکر مختصر کاربردهای آن در کلیه زمینه‌های مختلف موجود و زمینه‌هایی که
کاربردهای آن هنوز در حد بحث و بررسی میباشد، کربن، کربن ننوفایبرز و کربن
ننوتیوبها و طیف وسیع کاربردهای آن بخصوص در صنعت سیمان مورد مطالعه و
بررسی قرار گرفته است.
اثر تغییر ترکیب بر خواص سیمانهای بیواکتیواستخوان
بر پایه شیشه و شیشه – سرامیکهای بیواکتیو سیستم
Mgo- CaO- P2O5- SiO2
زهرا محمدی – عبدالرضا مسگر
دانشگاه علم و صنعت ایران
چکیده
در این مقاله، امکان تشکیل سیمان از شیشه و شیشه- سرامیکهای سیستم Mgo- CaO- P2O5- SiO2 و همچنین اثر جایگزینی SiO2 به جای  بر
رفتار گیرش و استحکام فشاری سیمانهای تهیه شده مورد مطالعه قرار گرفته
است. با افزودن محلول فسفاتی به پودر شیشه و شیشه- سرامیکهای تهیه شده
خمیری بدست می‌آید که بر اساس جزء تشکیل دهنده قسمت جامد سیمان در مدت 14- 2
دقیقه دچار گیرش (اولیه و نهایی) میشود. واکنش گیرش به تشکیل فاز کلسیم
آمونیوم فسفات هیدراته نسبت داده میشود.
بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .
کلمات کلیدی : نانو تکنولوژی و صنعت سیمان و کربن نانوتیوب ها , نانو تکنولوژی , صنعت سیمان , کربن نانوتیوب ها , مقاله ای در مورد نانو تکنولوژی و صنعت سیمان و کربن نانوتیوب ها , مطلبی در مورد نانو تکنولوژی و صنعت سیمان و کربن نانوتیوب ها
[ دوشنبه, ۱ آبان ۱۳۹۶، ۰۹:۲۶ ب.ظ ] [ tey moor ]
[ ۰ ]
|
|
جدیدترین و به روزترین فایل های پاورپوینت و پی دی اف و سایر فرمت های تحقیقی و آموزشی و درسی را این وبلاگ به راحتی دانلود نمایید !